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所述支撑杆组件包括用于抵接所述重庆渝北钢模板租赁出租的支撑板和用于调节所述支撑板前后移动的支撑杆，所述支撑板连接于所述支撑杆的端部，所述支撑杆为螺杆并穿过所述立柱与所述立柱螺纹连接。有益效果《一种用于地铁基坑支撑梁的重庆渝北钢模板租赁出租体系》用于地铁基坑支撑梁的重庆渝北钢模板租赁出租体系由重庆渝北钢模板租赁出租平行相对设置组成，重庆渝北钢模板租赁出租优选采用全钢重庆渝北钢模板租赁出租，重庆渝北钢模板租赁出租的底部设有可与地面锁定的脚撑，
该系统由摇滚1拉杆1后锚平衡双导梁，又能导向横梁系统：要掌握上下横梁整体性。该系统由四根横梁组成，上下对应通过拉杆上下连接，分别承载底平台1箱梁底板1底重庆渝北钢模板租赁出租1砼重量和承载顶板砼及侧模蕊模重量。在拉杆牵动下完成立模1脱模的工作底平台系统：要掌握调整宽度时受力的均匀性。该系统由纵梁底模组成，并用铰支座连接，作用是保持底模的倾斜度。底平台两侧为工作平台，中间为底模平台，施工中采用侧模包底模，底模平台在浇筑不同梁段过程中可调整宽度其它系统：
挂篮设计原则：自重轻、重庆渝北同城结构简单、重庆渝北同城坚固稳定、重庆渝北同城前移和装拆方便、重庆渝北同城具有较强的可重复利用性，受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋重庆渝北钢模板租赁出租施工操作。经过研究，全长15.49公里的京津城轨北京环线特大线决定采用菱形挂篮，菱形挂篮结构简洁、重庆渝北同城受力明确、重庆渝北同城拆装锚固方便，完全不占用路面，无须中断主辅路交通，依靠“挂篮”的移动，让现场浇筑的混凝土桥身在“挂篮”中产生，施工人员每次浇筑2-4米长，桥体硬化并达到足够的强度后，液压装置将把挂篮向前推进，